MAANANTAI 08.12.2008 klo 19:32
HANS | Terveiden niskojen arvo puhuttaa
Hans on lähiaikoina puhuttaa maamme kilpailijoita. Tuki on tavallaan kaulus, joka kiinnitetään paikalleen turvavöiden alle ja hihnoitettuna kypärän takaosaan n�in �kkipysähdyksessä pään piiskaliikkeen liikerata pienenee.

Formula 1:ssä tutun HANS-tuen pakollisuus laajenee rallin SM-kilpailuihin vuonna 2010 ja muihin ralleihin vuoden 2012 alusta alkaen. Rallisprintissä tukea ei vielä vaadita, tosin yhä useammat käyttävät. Tiimin kuljettaja valpastui viime talvella kun eräs rallisprint kuljettaja täräytti koivua kohti, seurauksena niskakivut, ajotauko ja sairasloma. Onneksi tällä kertaa ei käynyt pahemmin. Tiimin kalusto onkin varustettua tuplavöin ks. kuva ja kuljettajan suojana on muiden turvavarusteiden lisänä HANS niskatuki.

On täysin selvä, että myös rallisprint sääntöihin tulee pakolliseksi Hans-niskatuki. Saman tapahtuu kaikissa autourheiluluokissa. Onko vuosi sitten 2011 vai 2012 jää vielä nähtäväksi. Onko meillä aikaa odottaa niin kauan? HANS yksittäisenä hankintana reilusti alle piikkirengas-sarjan arvoinen ja monetko niskat meillä oli? Tietenkin on totta jos samalla hankkii vyöt, kypärän ja HANS-tuen voi summa olla 1200 - 2000 €. On kuitenkin muistettava, että itse niskatuen osuus tästä on 600 - 1000 €. Paljonko se edellinn piikkipy�r�sarja (4 kpl) maksoikaan?

Pientä napinaa kuultiin myös vuonna 2005 rallin MM-sarjan kuljettajilta kun niskatuki tuli pakolliseksi huipputasolla. Nykyisin pää- ja niskatuki HANS on kerännyt joukon ylistystä. Yksi vakava onnettomuus ja iltapäivä lehdet repivät tilanteesta kaiken irti. Mikä kuitenkin tärkeintä tällöin on myös vähintään yksi henkilö loukkaantunut vakavasti tai pahimmassa tapauksessa menehtynyt. HANS-tuen antama turva keulatörmäyksissä on täysin kiistämätön!

HANS-niskatuki (Head-and-Neck-Support)
Systeemin on keksinyt amerikkalainen Robert Hubbard. HANS-niskatuki tuli pakolliseksi formula 1-autoihin vuonna 2003, vaikka useat ajajat olivat sitä vastaan. Viimeistään kun McLarenin David Coulthard ja Alex Wurz ideoivat talvitesteissä HANS-systeemin kiinnitykseksi ns. kaksoisvyöt, joista toinen sitoo kuljettajan, toinen systeemin oli HANS-tuen voittokulku selvä. HANS Offifial