Slide 1
Internetissä vuodesta 2001!
Kosunen Racing on Mika Kosusen ympärillä toimiva yhteisö, joka perustettiin vuonna 2001. Periaatteena on, että kilpakumppania
autetaan aina tarvittaessa.
Slide 2
Mitsubishi Colt WRC' Evolution
Ainutlaatuinen 4WD, 550 hv, 800 Nm Mitsubishi Colt CZ3:n. Ainutlaatuinen kalusto kiinnostaa sekä Suomessa, että maailmalla. Lisää
Slide 3
Yhteistyössä on voimaa!
Ilman kumppaneita autourheilu on mahdotonta. Näyttävä kokonaisuus kiinnostaa sekä yleisöä, että medioita. Kysy kalustoa myös messuille ja tapahtumiin. Lisää >
Slide 4
Koostevideot kiinnostavat
Mielenkiintoiset kuvakulmat, vaihtuvat ideat, nopeus- ja vaihdenäytöt, savolainen huumori siivittää tunnettuja kisakoosteita.

Mit� rallisprint kilpailu sis�lt�� osallistujan / tiedotuksen n�k�kulmasta katsottuna?
Hausj�rven SM-rallisprint 07.03.2010

T�ss� paneudutaan tiimin ja tiedottajan n�k�kulmasta mit� yksi SM-rallisprint vaatii kunnes se on t�ysin ohi. V�ltt�m�tt� kilpailua seuraamaan tullut katsoja ei ymm�rr� mit� kaikkea ajosuorituksen lis�ksi taustalla tapahtuu. Esimerkki kilpailuna toimii 07.03.2010 ajettu Hausj�rven rallisprint, joka oli vuoden 2010 toinen SM-osakilpailu. Aloitetaan ilmoittautumisesta.

Su 21.02.
Luetaan kilpailun kilpailukutsu ja kuljettaja ilmoittautuu kilpailuun KITI-kisapalvelussa. Jo muutaman vuoden ajan kaikkiin kilpailuihin on ilmoittautuminen suoritettu s�hk�isesti kansallisen autourheiluliiton yll�pit�m�n KITI-kisapalvelun kautta. Incar-videoiden etsint�� aikaisemmilta vuosilta (Arolainen + Hallia). Aika nopealta baanalta n�ytt��!

To 04.03. ilta
- Kuljettajan l�ht�numeron tarkistus ilmoittautuneiden listasta tarvittavia lomakkeita varten.

- SM-kilpailuissa k�ytett�v�n tekniikkalomakkeen t�ytt� tai t�ll� kertaa vain kilpailun nimen ja oman l�ht�numeron lis�ys. Olemme tehneet ns. esit�ytetyn lomakkeen eli tietoja ei tarvitse joka kerta etsi� erikseen. Helppoa kun painaa vaan tulosta nappia...

"Tekniikkalomake: Lomakkeessa annetaan vakuutus siit�, ett� kilpailijan k�ytt�m� auto on kaikin puolin teknisten ja turvallisuusm��r�ysten sek� luokitustodistuksensa mukainen. Lomakkeen allekirjoittaa kilpailija. Katsastuksen alkaessa kilpailijan on luovutettava katsastajille nettisivuilta saatava turvallisuus- ja tekniikkalomake t�ytettyn�, jossa annetaan tiedot kilpa-autosta (merkki, malli, luokitustodistuksen numero jne.), siin� k�ytett�vist� turvallisuusvarusteista (istuimet, vy�t, turvakaaret jne.) sek� kuljettajan henkil�kohtaisista turvavarusteista (ajopuvut, kyp�r�t, HANS jne.)."

- Kuuluttajalomakkeen t�ytt� ja tulostus
- ohjaajainfon lataus + tulostus

- Minidv videokameran nauhan vaihto uuteen ja ns. kyp�r�kameran asetusten muuttaminen ja muistikortin tyhjennys.
- Digij�rjestelm�kameran muistikortin alustus.

- T�m�n j�lkeen jatkojohdossa latauksessa seuraavat elektroniikkah�rvelit: gps, kaksi puhelinta, kannettava tietokone, digikamera, videokamera ja HD kyp�r�kamera. Samalla ladataan gps-mokkulaan verkosta satelliittien tuoreimmat ratatiedot (ns. parantaa paikannuksen herkkyytt� ja parantaa my�s toimintavarmuutta vaikeissa olosuhteissa (tihe� puusto /paljon rakennuksia) voim. 6 pv). ks. kuvassa murto-osa tavaroista. T�t� on nykyinen "johdoton" aikakausi! Kaikkien romujen kokonaispaino +10kg!

Tiedotuksen peruspakkaus:
- kuuluttajainfo
- ohjaajainfo
- paperivihko, kyni�

- digikamera + laturi, objektiivit 18-135 mm & 100-300 mm
- minidv videokamera, laturi ja varanauha
- kyp�r�kamera HD
- johdot: usb-lyhyt/pitk� & firewire
- gps-mokkula, puhelin
- kannettava ja laturi
- kaksipuolista teippi�
- ns. mattopuukko
- taskulamppu
- ohuet kuvausk�sineet ja paksut ns. survivol hanskat

Pe 05.03.
Kilpa-auton korjausta ja paikkamaalausta aikaisempien kilpailujen kolhujen j�ljilt�. T�m�n j�lkeen muutamien yhteisty�kumppaneiden tekstien / logojen teippausta kalustoon.

Kisamatka
Lauantai 06.03.
klo 14:00 Kuljettaja l�htee kohti hallia ja huoltoautoa. Perill� kahvivesien, ruokien (kiukkukiusausta) ja muiden yleistavaroiden pakkausta. Huoltoauton l�mmittimist� pois ottaminen ja "tallista" pois ajaminen.
klo 14:30 Tiedotusosasto l�htee kotoa kohti hallia ja huoltoautoa.
klo 15:00 Tiimi koossa ja pakkautunut tavaroidensa kanssa huoltoautoon. Suunta kohti M�nts�n y�pymispaikkaa: matka: ~ 330 km, nopeus: 80 km/h, ajoaika: yli 4 tuntia. Jossain v�liss� py�r�ytet��n dvd-laitteeseen tiedoksen dvd-levylle siirt�m�t Hausj�rven incar-videot. N�it� py�ritell��n muutamaan otteeseen l�pi, jonka j�lkeen yleist� jutustelua maailman menosta. Kyll� muuten maailma pelastuu!

klo 16:50 Ruokatauko Juvan ABC, hampurilaista ja leip��. Samalla kauppareissu, josta hankitaan ruokatarvikkeita kisap�iv�ksi. Huoltoauto kuski viel ostaa j��tel� muiden kiusaksi.
klo 17:26 Matka etel��n jatkuu.. Katsellaan Kajaanin ja Suonenjoen rallisprint kilpailujen videokoosteita.

Klo 20:36 perill� M�nts�l�ss�, jossa tapahtuu saunotaan, y�vyt��n ja matka jatkuu pirte�n j�lleen aamulla... Kiitoksia Sachs Legends Racing tiimille y�paikasta, saunasta ja hyv�st� ruuasta!

Kisap�iv�
Sunnuntai 07.03.

s�� aurinkoinen, l�mp�tila: -7,7 astetta
klo 05:00 Her�tys
klo 05:10 Aamupala ja klo 05:50 siirtyminen huoltoautoon ja matka jatkuu kohti kilpailupaikkaa.
klo 06:40 Kilpailualueella, jossa l�mp�mittari osoittaa - 12,7 lukemia:
- Oman varikkopaikan etsint� ja kaluston purku: Kilpa-auto, alustasuoja, telta, pukit, tunkki. Agrekaattori p��lle ja huoltoautoon kytkent�. Huoltoautossa kahvipannu kuumaksi!

klo 07:25 Kuljettaja l�htee ilmoittautumaan. Auton papereiden, ajopuvun, hanskojen, ajokenkien, kyp�r�n ja tekniikkalomakkeen siirt�minen autoon.
klo 07:38 Kilpailunumeroiden kiinnitys.

klo 07:40 Py�r�nkulmien tarkistus. Edess� ok, takana haritusta l�hes 10 mm! T�m� korjaillaan ns. j�rkeviin lukemiin ja kuljettaja l�htee py�r�ilem��n rataa ymp�ri. Radan pituus 5,3 km, siirtym�t maalista l�ht��n huomioiden n. 7 km!

Rallista poiketen rallisprint autossa ei ole kartanlukijaa, vain kuljettaja. Kuljettajan tutustuminen kilpailureittiin on sallittu EI moottorik�ytt�isill� laitteilla. Toisinsanoen jalan, polkupy�r�ll� jne. Siit� vaan jokainen py�r�ilem��n lumiselle tielle ja miettim��n tuleeko hiki? Ai niih, hyv� olisi my�s muistaa matkan varrelta jokainen mutka, hypyt, shikaanit, tien leveyden muutokset jne...

klo 08:10 Katsastushenkil�st� paikalla ja katsastuksen suoritus
klo 08:20 Huolto touhuaa: Tuulilasin puhdistus, renkaiden ilmanpaineen tarkistus, tankkaus, moottorin �ljym��r�n ja jarrunesteen tarkistus, renkaat momenttiin. Samalla laitetaan kaluston infolappu tuulilasille.
klo 08:30 Yleinen kahvitauko ja yleist� keskustelua. Tiedotus l�htee ottamaan muutaman valokuvan huoltoalueelta.

klo 09:31 Huolto ja tiedotusosasto siirtyy kiert�m��n rataa gps-kaluston kanssa merkkaamaan l�hd�n maalin. Toisinsanoen j�rjest�j�n traktorin per�k�rrin lavalle. Kyll� n�ytt�� muuten melko huimalle radalle!

klo 09:42 Tiedotusosasto palaa reitilt�. Ajovarusteiden siirto huoltoautoon. Gps-mokkulan siirto autoon, jonka j�lkeen kuumaa kahvia kurkusta alas. T�m�n per��n lis�� kuvausta huoltoalueella.
klo 10:00 Incar kameran asennus ja suuntaus. Gps-mokkulan asennus kilpurin katolle ja kiinnityksen varmistukseksi viel� hiukan teippi�. Kuljettaja k�ytt�� viel� j�rjest�j�n tarjoaman tilaisuuden kiert�� rata traktorin lavalla. T�h�n menness� py�r�ily� oli kertynyt noin 25 km, joten suotakoon yksi helpompi lenkki!

klo 11:00 Suullinen kuljettajainfo kaikille kuljettajille (osallistumispakko)
klo 11.24 Tiedotus laittaa Gps-mokkulan p��lle. T�m�n tiedotusosasto j�tt�� kaluston huollon harteille ja siirtyy kuvaamaan noin kilometrin p��h�n l�hd�st�.
klo 11:30 Kuski l�htee pukemaan ajovarusteita. T�m�n j�lkeen kuljettaja py�ritt�� auton voimansiirron l�mpim�ksi pukkien p��ll�. Auto alas pukeilta ja huolto.
klo 11:46 Tiedotus saa puhelun, ett� pit�isi tulla takaisin huoltopaikalla tv-haastatteluun. Kamat reppuun ja juoksujalkaa lumihangessa takaisin huoltopaikalle. Kaikkeen sit� joutuu kun n�ihin hommiin ryhtyy! Kun haastattelu on ohi niin samaa ravia takaisin kuvauspaikalle. Nyt ei muuten ole yht��n kylm� (lue:hiki valuu)
klo 12:23 Huoltoporukka laittaa videokamerat p��lle. Loppu on kirjaimellisesti kuljettajan k�siss�... ehk� my�s jaloissa ;D T�m�n j�lkeen kuljettaja siirtyy odottamaan l�ht��. T��ll� hieroskellaan k�si�, varmistetaan v�iden tiukkuus ja pulssi nousee!

klo 12:40 L�ht�!!
Klo 12:43 Maali!!

T�m�n j�lkeen ihmettelem��n, et tulostaulun mukaan sijoitus on vasta kymmenes. Kuskin puoleinen etulokasuoja on hieman rutussa ja ilmanpuhdistin lunta t�ynn�. Kuljettaja my�s valittaa outoa k�ynti��nt�, joka arvataan heti johtuvan pakosarjan ja turbon v�lisen laipan vuotamisesta. Irrotetaan ilmanpuhdistin, karistellaan siit� irtolumi pois ja vied��n ilmanpuhdistin huoltoautoon l�mmityspuhaltimen eteen kuivamaan. Jostain kumman syyst� oli lumi p��ssyt ilmanputsarille (ks.kuva).

Autosta irti pohjapanssari ja alle ry�mim��n. Ripe� huoltomies (Petri Urpilainen) l�yt�� heti, ett� sielt� puuttuu kokonaan pultti pakosarjan ja turbon laippaliitoksesta! On se kumma tapa kilpa-auton pulteilla h�vi� maastoon. Aivan sama kuinka tiukkaa ne pistet��n kiinni. Kuljettaja l�htee kiertelem��n varikkoa ja kyselem��n sopivaa pulttia tilalle. T�llainen l�ytyy Tomi Hallian huoltopaikalle. SUURI kiitos pultista! Tiimi kiitt�� ja kumartaa. Takaripustuksesta on irronnut my�s toinen alustamuovi, joka tietenkin kiinnitet��n paikalleen. T�m�n j�lkeen kaluston tankkaus. Sitten katsellaan hiukan ensimm�isen kierroksen incar-filmi� ja nautiskellaan leip�� ja banaania.

Klo 14:00 Toinen ajokerta...
Kamerat p��lle ja kalusto l�ht�viivalle. P��tt�v�isell� kuljettajalla on selv�sti ajan parantaminen mieless�.

Klo 14:19 Startti => Auto vastaa huomattavasti ter�v�mmin kaasuun kun pakoj�rjestelm�ss� on kaikki sinne vaadittavat pultit. Nyt yritet��n oiken kunnolla. Alitajunta vaan k�skee nostamaan oikeaa jalkaan kaasulta, vaikka ei pit�isi. Huomiomerkin vasuri lipsahtaa nyt kunnon vauhdilla hiukan piiiiitk��n sliippiin, mutta yleis� viihtyy! Muuten ajo tuntuu sujuvat paljon ensimm�ist� lenkki� paremmin. On pirulainen mahtava baana vet��. Vauhtia piisaa ja ei tarvitse boorissa ajaa. Lis�� t�llaista! Ajolenkin pit�� viel� suunnata Park Fermeeseen, jossa suoritetaan pahvi piikkipy�r� jumppaa. Toisinsanoen j�rjest� haluaa tarkistaa, ett� py�rist� ei l�ydy ylim��r�isi� nastoja. (olisi nyt edes suunnilleen tarvittava m��r� kun on kulunutta piikkipy�r�� alla ;D) .

T�m�n j�lkeen muutaman sadan metrin k�velylenkki takaisin huoltoautolle ja matkalla vaihdetaan muiden kuskien kanssa kuulumisia.

klo 14:50-> Huoltotavaroiden pakkaaminen huoltoautoon
n. klo 15:24 Viimeinen kilpailija maalissa. Huoltoautossa nautitaan kahvia ja leip�� ja turistaa niit� n�it� p�iv�n kulusta. Taidetaan hiukan parantaa my�s maailmaa. Hyv� tuli...

klo 15:46 Park-Fermee avautuu: kaluston hakeminen ja siirt�minen huoltoautoon. ps.Muistetaan pakata my�s polkupy�r� kyytiin.
klo 16:00 Kilpailupaikalta poistuminen kun yleiskilpailussa n�k�j��n jaetaan palkinnot vain kolmelle parhaalle?! Ulkona l�mp�tila -3 °C ja huoltoautossa +19°C

Paluumatka
klo 16:12 l�ht� kotia kohti

klo 16:40 Katsellaan porukalla molempien kierroksien incar-videot ja heitet��n"herjaa".
- Kannettava huoltoauton p�yd�lle ja kyp�r�kameran videon siirto koneelle.
- Mobiiliyhteys p��lle ja tuloksien py�rittely�
- Yleist� soittelua kotiin, tutuille ja p�invastoin.
- Datatietojen tarkastelua ja yleist� h�pin�� kuinka meni ja mit� voisi parantaa
- Valokuvien siirto kamerasta kannettavalle. T�m�n j�lkeen alustavaa valintaa www-sivuille laitettavista kuvista.
- Nettisivujen ensimm�inen p�ivitys klo 18:31. Pient� v�symyst� on porukassa jo selv�sti havaittavissa.
- Lehtitoimittaja soittaa kuskille ja kyselee kisakuulumisia. Samalla sovitaan, ett� tiedotus laittaa lehtijuttua varten s�hk�postilla valokuvia.

klo 20:40 Takaisin l�ht�paikassa eli Toivalassa, jossa pient� tavaran purkua ja t�m�n j�lkeen viel� siirtyminen Kuopioon. Kuski suuntaa kohti omaa kotiaan, siirtym�� j�ljell� kymmeni� kilometrej�.

klo 21:03 Tiedotusosasto takaisin Kuopion tukikohdassa.
- Voileip�� ja juomista, jonka j�lkeen siirtyminen ty�p�yd�n ��reen.
- valokuvien siirto kannettavalta p�yt�koneen ulkoiselle levylle (varmuuskopio).
- gps-nopeusdatan siirto p�yt�koneelle
- Incar-videon koostaminen, ns. renderointi ja siirto internettiin.

Klo 23:46 Linkki incar-videoon tiimin facebook ja www-sivuille ja viimein p��st�� nukkumaan.

Maanantai 08.03.
- Kuljettaja siirt�� kilpakaluston huoltoautosta halliin, jonka j�lkeen on vuorossa kaluston peseminen.
- Tiedotusosasto kyselee ralli.net keskustelupalstalla kuvia ja videota tiimin k�ytt��n. Illalla yhteydenottojen purkua ja kuvien siirtoa koneelle. Kiitos kaikille kuvia l�hett�neille!

- Rakennetaan incar + gps raakavideo tv-yhti�n k�ytt��n. Jonka j�lkeen ko.video siirto palvelimelle ladattavaksi.
- klo 23:57 Lis�ill��n kuvia Internet-sivuille. Yhteens� kuvia tuli t�ll� reissulla otettua 470 kappaletta, joten vai murto-osa on n�kyvill�. Vinkki tiimin facebook-sivulle ja ralli.netin keskustelupalstalle, ett� kuvia ko. kilpailusta l�ytyy tiimin sivuilta.
- P�iv�n lopuksi (tai aluksi 00:30->) aletaan viel� rakentamaan videota saaduista ulkokuvauksista ja tiimin omista videoista.

Tiistai 09.03.
- Tiedotusosasto kotiutuu ty�paikalta klo 17:30. t�m�n j�lkeen pient� murkinointia ja takaisin sorvin ��reen.
- klo 19:00 Koostevideo rakennus jatkuu
- 10.03. klo 00:40 T�m� juttu ja Videokooste tiimin sivuille n�kyviin ja "kilpailu alkaa olla ohi" ja tarkistus milloin seuraavan kerran taas ollaan menossa. Viel� linkki ralli.net sivuille, ett� videon tynk�� kilpailusta on tarjolla. Seuraavana vuorossa taitaa olla 21.3. Rautavaaralla ajettava Kipari rallisprint.

ps. Lis�ksi jossain v�liss� kirjoiteltiin ja kuvattiin t�m�n(kin) jutun tekstit ja kuvat. Edellisell� viikolla avattiin my�s sosiaalisen median Facebook Follow us on facebook-yhteis�palveluun perustettu tiimisivusto. Toivottavasti t�m� hiukan selkeytti kisap�iv�n kulkua tiedotuksen n�k�kulmasta. Tosin paljon asioita t�st� j�i varmaan viel� puuttumaan... Kolmen ensimm�inen kuukauden aikaan tiimin www-sivulla on vierailtu 57 eri maasta, joten kiinnostusta l�ytyy my�s maan rajojen ulkopuolelta .

HUOM!
TV-l�hetys kilpailusta MTV3 MAX:illa torstaina 25.3. klo 21:30 - 22:00. Videoracing tekee jokaisesta osakilpailusta puolen tunnin TV-l�hetyksen lis�ksi kuljettajakooste-DVD:n joka on kestoltaan yleens� l�hes 2 tuntia. Tilaukset s�hk�postilla: myynti[at]videoracing.fi. SM-Rallisprint sarjaan voit tutustua osoitteesta: www.sm-rallisprint.com. Seuraavaksi SM-sarja siirtyy asfaltille ja Raaheen, jossa ajetaan kauden kolmas osakilpailu 15.05.2010.
 
----------------------------------------------
Tiedotus / Kosunen Racing
s-posti: tiedotus[�t]kosunenracing.com
web: www.kosunenracing.com
----------------------------------------------