Kuudes sekä Ikaalisten, että Kouvolan kilpailussa
MAANANTAI 09.08.2010 klo 16:25
Future rallisprint sarja jatkui viikonloppuna kahdella paikkakunnalla. Lauantaina Ikaalisissa ajettiin keskellä kaupunkia 3,2 km:n katuradalla. Ikaalisten rata sisälsi reiluja korkeuseroja, todella röykkyisiä pikkutie osuuksia, mielenkiintoisia paikkoja ja ikävä kyllä myös muutamissa paikoissa soraa asfaltin päällä.
Kilpailu pääsi alkamaan klo 14- kun moottoripyörien Classic-TT näytäsajo oltiin saatu alta pois. Ensimmäisellä kierroksella edettiin sellaista kengurun loikkaa, että myös katsojat ja kilpakumppanit olivat panneet sen merkille. Sijoitus oli sinnepäin kaluston käytäkseen nähden. Ajassa kärkeen jäi matkaa valovuosia, kuten tuollaisella hyppimisellä tällä tasolla pitääkin jäädä.
Toisella kierroksella luokan viisi alkua odotellessa kierros päätettiin keskeyttää hetkeksi. Ukkosrintama nimittäin pisti hanat auki ja vettä tuli kuin saavista kaatamalla. Itseasiassa tuo edellä mainittu kuvaus on jopa hieman alakanttiin kun paikallinen "esteri" näytti parastaan. Lopulta sateen hieman laannuttua halukkaat pääsivät ajamaan. Mikäs siinä kuviopyörät alle ja paanalle. Ajamaan tänne on tultu. "Märänkelin kisassa" oltiin toiseksi nopein ns. kruisailunopeudella, joka oli taas osoitus kuljettajan ajotaidoista ja auton toimivuudesta ns. liukkaissa olosuhteissa. Ikaalisten tuloksena siis yleiskilpailun kuudes. Kilpailun voittoon huimisteli 500 hevosvoimaiseksi terästetyllä WRC Skodalla Erkki Koskelo. [Tulokset][Kuvat][video, 1.kierros] [Video 2.kierros]
Kouvola 8.8.
250 km siirtymän jälkeen sunnuntaina Kouvolassa kurvailtiin Tykkimäen moottoriurheilupyhätän ympäristässä 2,5 km mittaisella reitillä, johon sisältyi 100 metrin soraosuus. Lämpötila kirmasi päivän aikana yli 30 asteen lukemiin, joten ainakaan kylmyttä ei kukaan valittanut. Yön aikana kalustolle jäi ilmeisesti toivottamatta hyvät yöunet. Nimittäin mielenosoituksena Coltiainen oli oksentanut jarrunesteet ulos.
Aamu avattiin klo 07 alkaneella jarruremontilla. Tämän jälkeen päivä sujui rattoisasti auton alla kun takapäähän rakennettiin testimielessä hieman uusia kokeilua. Nämä myös osoittautuivat päivän aikana suhteellisen toimiviksi, joten kehityssuunta on selvillä. Jarruongelmien vuoksi oli erittäin lähellä, että kalustoa ei jo aamupäivällä pakattu kyytiin ja viety keskeytys ilmoitusta kuuluttamoon.
Viimein päätettiin ainakin lähteä yrittämään tuleeko ajosta mitään vai pitääkä vehkeet pistää parkkiin kesken kierroksen. Shikaanit oli tällä kertaa vedetty todella tiukoiksi eli ääripäästä oli menty toiseen. Ensimmäisellä kierroksella jarrut toimivat jo 3-5 polkaisulla, joten kaluston kapiinissa elettiin jännittäviä hetkiä. Tuloksena kierroksen kuudenneksi nopein aika noin 2 sekuntia kolmannesta sijasta. Tauolla jarruja ilmailtiin ja alustasäätäjä viilattiin. Aivan mieleiseksi alustaa ei saatu, koska tarvittavia osia ei ollut saatavilla.
Toinen kierros meni osittain paremmin kuin ensimmäinen, tosin muutama paikka myös huonommin. Parannusta tuli ~0.6 sekuntia. Datasta saatiin selvillä, että yhdistelemällä 1 ja 2 kierroksen sektoriajat päästäisiin aikaan 1:48,1. Tieto lisää tuskaa... Sijoitus siis säilyi yleiskilpailun kuudentena, johon ei ihan oltu tyytyväisiä. Toisaalta kaluston ajettavuudessa tehtiin Kouvolassa harppaus ja kehityssuunta on nyt (toivottavasti) selvillä ja 15.8. ajettavassa Tuusniemen rallisprintissä päästää kokeilemaan tuloksia. Matkakilometrejä tiimille kertyi viikonloppuna pyöreät 1000 km, joten porukan kestävyyttä koeteltiin. [Tulokset] [Kouvola, incar-video] [Kuvat]
