Vuosi 2011 puhaltaa muutoksia rallisprint s��nt�ihin ja sarjoihin
SUNNUNTAI 26.09.2010 klo 22:30
Rallin MM-sarjassa siirryt��n ensi vuonna 1,6-litraisiin turbomoottoreihin. Rallisprintiss� ihan n�in radikaalia ei tapahdu. Tosin mm. rallisprintin luokkajako tulee muuttumaan. Nelivetoisten uusi luokka numero on nelj� (4).
Rallisprintin SM-sarjasta asfalttikilpailut j��v�t pois ja sarjassa ajetaan kolme kilpailua talvella ja kolme soralla. Ajovarusteisiin lis�t��n tulelta suojaava: alusasu, sukat, huppu jo nykyisten ajovarusteiden lis�ksi. Hans-niskatuki tulee pakolliseksi vasta vuonna 2012. Mainittakoon, ett� Mika on k�ytt�nyt Hans-niskatukea jo vuodesta 2008.
18 kilpailua, 7500 km ja tapahtumia
Kaudella 2010 sijoitukset vakiintuivat SM- kuin Future-sarjassa viidennen sijan tuntumaan. M�r�ll� ja tasaisella asfaltilla kalusto toimii, t�st� osoituksena Lapinlahden ja Tuusniemen kisojen voitot. Nyt pit�� l�yt�� se nero, joka kertoo kuinka kaluston hyppiminen saadaan pois ja p��st��n ajamaan voitoista kaikissa olosuhteissa.
Kaudella ajetun 18 kilpailun lis�ksi kalusto oli n�ytteill� J�rvi-Suomen suurimmilla veneilymessuilla eli Kuopio Kallaves'j messuilla. Messuilla vieraili viikonlopun aikana reilut 13 000 k�vij��. Asiakkaat ja lapset p��siv�t tutustumaan kalustoon my�s Kuopion Shop Center tapahtumassa, POP urheilukisoissa Siilinj�rvell� ja kes�kuussa Teboil Vuorelassa. Huoltokalusto oli 2-4.9. J�ms�ss� FinnMetko 2010 raskaskonealan suurn�yttelyss� Q8 Oils osastolla. N�ill� messuilla viikonlopun aika k�vi yli 33 000 kiinnostunutta. Matkustuskilometrej� kertyi noin 7500 km, joten kyll� Suomi on tullut tutuksi my�s t�ll� kaudella.
Suuri kiitos kaikille t�ll� kaudella mukana olleille,
jotka osaltaan mahdollistivat kilpailemisen SM-rallisprint ja Future- asfalttisarjassa!
 Future Cup 2011 kilpailut 24.04. VNB-Auto-Sprint, Tammisaari 14.05. EPUA Asfalttisprint, Sein�joki 15.05. Kokkola Sprint, Kokkola 06.08 Franginkari Rallisprint, Ikaalinen 07.08. Fenno Rallisprint, Ikaalinen 27.-28.8. Asfalttisprint, Is�kyr� |
Henkil�kohtaisesti on viel� t�ysin auki ajetaanko ensi vuonna SM-sarjassa. Rengaskustannukset talvi- ja sorakilpailuissa ovat todella huomattavat, jonka lis�ksi talvella muiden luokkien kapeammat autot kaivavat tiet niin pahoille urille, ett� leveydelt��n wrc-kalustoa vastaavalla Coltilla ajaminen ei ole mielek�st�.
Vaihtoehtona on talven aikana kiert�� aluekilpailuja toisella kalustolla, rakentaa Colt iskukuntoon ja keskitty� Future-asfalttisarjaan. Vuonna 2011 puhutaan Future Cupista kun sarjalle my�nnet��n Cup-arvo.
2011 polttoaines��nt�
Kansallisessa autourheilussa tullaan siirtym��n kaudella 2011 lyijytt�m��n 98-oktaaniseen polttoaineeseen. T�m� asettaa omat vaatimuksensa moottoreille, joten t�lle saralle joudutaan tekem��n rahallisia panostuksia. Tiimin kokemuksen mukaan ns. pumppubensa aiheuttaa turbokoneisiin kansiremontteja ja turbon huoltom��rien lis��mista. Pelk�st��n moottorin s��st�miseksi vain yhden sarjan ajaminen kuulostaa j�rkev�mm�lt�. Imagollisesti etanolipohjaisen polttoaineen (E85) k�ytt� autokilpailuissa olisi ollut suositeltavaa, mutta j�tet��n s��nt�asiat viisaammille.
Facebook tiimisivu
Vuonna 2010 tiimi k�ytti tiedottamiseen my�s sosiaalisen median Facebook-yhteis�palveluun perustettua tiimisivustoa. T�st� saatiin paljon kiitosta, joten jatketaan samalla linjalla. Kannattaa muuten liitty�! Nettisivustolla on kauden aikana vieraillut ihmisi� 104:st� eri maasta, joten Coltainen kiinnostaa edelleen my�s maailmalla. Menneell� kaudella kokeiltiin ns. kyp�r�kameraa ja n�htiinp� ko. kamera viimeisess� kilpailussa my�s auton puskuriin kiinnitettyn�. Ehk� tulevalla kaudella n�hd��n lis�� uusia kuvakulmia, live-kuvaa? ja ter�v�piirto (HD) incar-kuvaa.
