Slide 1
Internetissä vuodesta 2001!
Kosunen Racing on Mika Kosusen ympärillä toimiva yhteisö, joka perustettiin vuonna 2001. Periaatteena on, että kilpakumppania
autetaan aina tarvittaessa.
Slide 2
Mitsubishi Colt WRC' Evolution
Ainutlaatuinen 4WD, 550 hv, 800 Nm Mitsubishi Colt CZ3:n. Ainutlaatuinen kalusto kiinnostaa sekä Suomessa, että maailmalla. Lisää
Slide 3
Yhteistyössä on voimaa!
Ilman kumppaneita autourheilu on mahdotonta. Näyttävä kokonaisuus kiinnostaa sekä yleisöä, että medioita. Kysy kalustoa myös messuille ja tapahtumiin. Lisää >
Slide 4
Koostevideot kiinnostavat
Mielenkiintoiset kuvakulmat, vaihtuvat ideat, nopeus- ja vaihdenäytöt, savolainen huumori siivittää tunnettuja kisakoosteita.

Uutiset 2007

sunnuntai 02.09.2007 klo 16:08
RAllisprint SM / Kivesvaara - kolmas sija
paltamoVuoden 2007 rallisprintin suomenmestaruus ratkaistiin Kivesvaaralla Paltamossa. Kivesvaara on 294,7 metriin merenpinnasta kohoava vaara Paltamon kunnassa, Oulun läänissä. Kisapäivää sävytti kylmä tuuli ja vihvova vesisade. 3 km sorapintaiseen reittiin saa muista rallisprint-kilpailuista poiketen tutustua siviiliautolla (muissa jalan/polkupyörällä), sillä lähtö- ja maalipaikan korkeuseroa n. 130 metriä. Pilke silmä kulmassa voidaan sanoa, että kilpailu ajettiin rallisprintin hallitsevan suomenmestarin Tuukka pojan loistavien nuottien mukaan.

paltamoPanimme autoon kunnon renkaat ja eikun lähtöpaikalle. Ensimmäiselle kierrokselle luokka 5 eli nelivetoautot lähtivät yleisensarjan viimeisenä eli lähtönumeroilla 46-59. Rata oli siis jo "siivottu, mutta puhtaalta ajolinjalta ei saanut livetä. Sora lensi, aikaa ja tulosta jännitettiin. Viimein kuuluttaja kertoi sijoitukset: Santti, Hallia, Kosunen... eli kolmas ensimmäisen kierroksen jälkeen.Kivesvaaran rata tahtoo pehmetä toiselle kierrokselle, joten ajat eivät yleensä parane. Sen verran hyvältä tuloslista näytti, että nyt oli aika pistää kaikki peliin.

Kierros vedettiin läpi vesisateessa ja hyvin tulikin. Toisen kierroksen aika 1.45,23 kun ensimmäisellä 1.45,13. Sijoitus säilyi kolmantena, joten SM-sarjan päätöskilpailusta saatiin tulos johon voi olla tyytyväinen. Incar-videosta näet toisen kierroksen suorituksen. Voidaan sanoa, että kilpurin levennys on onnistunut. Viimein siis näyttää siltä, että eteenpäin meno on todenteolla alkanut. Tosin Paltamon kisaan sopien voidaan myös sanoa, että huipulla tuulee. Kilpailun voittoon ajoi Matti Santti, toiseksi suomenmestaruuden varmistanut Tomi Hallia ja kolmas siis Mika Kosunen. [Tulokset]

maanantai 13.08.2007 klo 20:03
230 km/h käsitelty & RalliSprintinttiä tulossa!
lähes aprilliaMenneenä viikonloppuna Rissala '07 Airshow lentonäytöksessä Coltilla kaasuteltiin pujottelukisa (3 x 800 m) taitolentäjä Petteri Tarmaa vastaan. Kisassa päästiin kokeilemaan Coltin nopeutta 230 km/h, tosin rajoittaja iski vastaan + 500 m kohdalla. Uteliaille tiedoksi, että voittajaksi julistettiin Mika + Mitsubishi Colt. Mika sai myös koulutusta "uuteen kalustoon" tiedä vaikka olisi lajin vaihto kokonaan edessä ks.kuva. Yleisö pääsi päivän aikana tutustumaan Colttiin lähemmin ja monta kertaa tiimi sai selittää auton tekniikasta ja rallisprintistä yleensä.

Tulevana vkl 18-19.8.2007 on edessä rallisprintit Tuusniemellä ja Kuopiossa. Katsotaan saadaanko ko. kisoihin Coltista "uusi kehitysversio ns. Evo 2" koekäyttöön. Kotamestarit sarjan 19.8. päättävässä Kuopion Nordic Solutions rallisprintissä on sitten nähtävää koko päiväksi. Toivalan teollisuusalueella ajettavaan kilpailuun osallistuu lähes kaikki suomen huiput 138 kuljettajan voimin! Juha Kankkunen toimii VIP-auton kuljettajana. Kalustona Juhalla on 550 hv, B-ryhmän Audi Quattro. Tauolla esiintyy ilmavoimien Hornet, vanhat moottoripyörät ja on siellä paljon muutakin nähtävää koko perheelle.

Sunnuntai 15.07.2007 klo 15:06
Happy beach rallysprint not so happy...

Happy Beach rallisprint vesittyi koko vuorokauden kestäneeseen vesisateeseen. Välillä satoi vähemmän ja välillä sitten satoi ihan aikuisten oikeasti. Voidaan sanoa, että Vaalan hienot maisemat ja eivät oikein päässeet oikeuksiinsa kun tiimit viettivät sateisella varikolla ~10 tuntia päivästä.Ensimmäisellä kierroksella aikaisemmin lähtenyt Harri Arola oli muotoillut Mitsubishi Lancerin takapään uusiksi Vaalan mäntyjen avustuksella ja aiheutti tuplakeltaiset liput / punaisen lipun. Tapahtumia siis riitti ihan tarpeeksi ajaksi kohtalainen 2.34,40, kun vielä kuskilta kaiken lisäksi meni maalimutkissa tuli vielä spinni, ei ollut syytä huoleen (jossa paloi incar-videosta katsoen ~4,5 sekuntia).

Kierros oli nimittäin haluttaessa mahdollisuus uusia Arolan Mitsubishin aiheuttaman esteen vuoksi. Tämä mahdollisuus otettiin käyttöön. Yritystä oli sen verran mitä savolaiselta löytyy ja sitten lipsahti Coltilla uudet vaakapiruetit ja olipa siellä taas tuplakeltaista lippua kun vaihteeksi naisten luokan kuljettaja oli sutaissut pihalle, aika 2.42,55. Kierrosten välillä renkaisiin leikattiin lisää kuvioita ja kierroksella vettä tuli(kin) sitten reilusti. Kierros vedeltiin sillein, ettei ainakaan ylimääräisiä ympyröitä tulisi tehtyä. Aika 2.35,92, joka riitti tällä kertaa yleiskilpailun yhdeksänneksi. Koko kilpailun osalta aikojen vertailun tekee hankalaksi se, että välillä sade piti pieniä taukoja. [Incar-video]

Toisinsanoen välillä kaksivetoiset ja varsinkin juniorit pääsivät toisella kierroksella vetelemään "kuivemmissa" olosuhteissa. Kilpailun voittoon ajoi Erkki Koskelo, toiseksi ehti Matti Santti ja kolmanneksi luikasteli Antti Niemi, kaikilla allaan Mitsubishi Lancerit. ps. Tiimillä oli vkl niin paljon ohjelmaa, että siitä saisi pienen romaanin...
 

Maanantai 18.06.2007 klo 14:53
Saaremaa sprintin voitto saatiin Suomeen
saaremaaTiimi laivasi kaluston edellisenä viikonloppuna Viroon, jossa ajettiin järjestynumeroltaan jo kymmenes Saaremaa sprint. Kilpailu oli Viron rallisprint-sarjan mestaruusosakilpailu, johon SK Jokker / Rain Kallaste (ks.kuva) ja järjestäjä kutsui tiimin kilpailemaan. Tiimi taisteli kilpailussa SK Jokkerin ´lipun alla´ paikallisia nelivetoja vastaan. Kilpailu ajettiin soralla, ns. stadion-tyyppisellä pariradalla, joten yleisöllä oli näkemistä kun kaksi autoa kerrallaan otti mittaa toisistaan.Lämpötila kohosi kilpailupäivänä reiluun kahteenkymmeneen eli lämmintä(kin) riitti.

saaremaaSaaremaalla ei ollut satanut pitkään aikaan, joten pölyä oli tiedossa runsaasti. Kilpailuun otti osaa yhteensä noin 70 kilpailijaa, joista kahdeksan kuljetti nelivetoautoa. Ensimmäiseen lähtöön asettui pariksi Mitsubishi Lancer Evo 8:sia kuskaava Marko Virkoja. Lähtöön kilpuriin laitettiin alle "hieman" pehmeämpää rengasta kuin Leppävirran kilpailussa. Colt tuntuikin käyttäytyvän paremmin kuin koskaan ennen ja se näkyi myös ajassa. Selvä lähtövoitto ja kierroksen nopein aika 1,5 sekunnin turvin.

saaremaaSeuraavat 2 lähtöä ajettiin kuluneemmalla renkaalla/radalla. Tuloksena kaikista lähdöistä voitto ja viimeisellä ajokerralla varmistukseksi selvästi kilpailun nopein aika, vaikka sillä ei enää lopputulokseen merkitystä ollutkaan. Viron puolella joka ajokerrasta saa tuloksen perusteella pisteitä, kahden ajokerran pisteet lasketaan yhteen ja näin saadaan voittaja selville. Palkintokorokkeella suihkuteltiin railakkaasri kuohujuomat, vaikka kilpakumppanit palkintokorokkeelta jonnekin pakenivatkin!

ps. Jokapuolelle tunkeutuvaa ohutta hiekkapölyä muuten "salakuljetettiin" Suomen puolelle varmaan useampi kilo vaatteissa ja linja-auton rakenteissa. [Incar-video]

Lauantai 10.06.2007 klo 14:09
Leppävirran SM-sprint
leppävirtaLeppävirran Mustinmäellä ajetussa SM-sarjan viidennessä osakilpailussa oli pölyä ja soraa oli ilmassa perinteiseen tyyliin. Ilma suosi ja lämpötila helli paikalle saapuneita katsojia. Liukasta oli ja Coltin ensimmäiset kisakilometrit soralla ovat takana. Ennen kilpailua Coltilla 'rykäistii´soralla vain lyhyt shakedown, jossa kokeiltiin, että kaikki pelaa. 2.9 km pituisesta reitistä reilu kilometri on ylämäkeä, joten ennen kilpailua kuljettajat polkupörällä reittiä kiertäessään saivat melkoisen kuntolenkin.Leppävirran upeaa reittiä oli tällä kertaa "kavennettu" paaleilla todella useasta kohtaa.

kuva: Toni OllikainenTarkkana sai siis ratin takana olla! Ensimmäinen kierros oli todella liukas kun nelivetoluokka lähetettiin ensimmäisenä reitille. Matkalle sattui yksi pieni harmia vaihteen valinnan kanssa ja tietysti myös ajosuorituksesta löytyy aina parantamista. Nimi löytyi ensimmäisen kierroksen jälkeen viidenneltä sijalta. Toiselle "lenkille" lähdettiin asetelmista, että takarenkaisiin leikattiin lisää kuviota. Ikävä kyllä alaosan tieltä muutama mutka oli pehmennyt reilusti ja kova yrittäminen kostautui ns. leveinä linjoina, joista kello ei tunnetusti tykkää. Aika parantui ~ 0.7 sekunnilla mutta se ei ollut tarpeeksi. Tuloksena kuudenneksi korkeimmat sm-pisteet reilusti kuluneilla vuosikertarenkailla. [Tulokset] [Incar-video]

Sunnuntai 27.05.2007 klo 23:47 
RiihimÄen Kotamestarit ja NurmijÄrven SM-sprint
riihimäkiRiihimäellä ajettiin lauantaina kotamestarit sarjan kilpailu. Koko aamupäivän tuli vettä enemmän ja vähemmän. Juuri ennen ensimmäisen kierroksen alkua rata-alueen yli pyyhkäisi reilumpi vesisade. Rengasvalita oli elvä ja reitille lähdettiin kuviopyörällä. Liukasta riitti, ajaminen oli pumpaamista ja mutkiin erittäin varovaisesti sisääntullen. Varovaisesti oli tulleet myös kilpakumppanit. Aika oli toiseksi nopein ja edelle ehti vain Mitsubishi Lancer Evo:lla kaasutteleva seuratoveri Matti Santti.

Tämän jälkeen tiimissä aloitettiin varsinainen sadetanssi, mutta ilmeisesti tanssiliikkeissä on vielä hiomista. Sade nimittäin taukosi juuri ennen toista ajokierrosta. Toinen ajokierros päästeltiin puhtaalla slicks-renkaalla, vaikka asfaltin pinta olikin vielä märkä. Matkalle mahtui muutama virhe ja sijoitus lopputuloksissa putosi sijalle kuusi.

nurmijärviSunnuntain Sm-sprintissä Nurmijärvellä köllöteltiin +25 asteen helteessä. Ensimmäinen kierros kariutui lähtöviivalle kun lähtöelekroniikka teki temppunsa. Tärkeä "harjoituskierros jäi ajamatta ja toisen kierroksen aika riitti yleiskilpailun kymmeneneksi. Alustan suhteen alkaa selvitä missä vika piilee, joten toivottavasti sieltä saadaan vielä haalittua ajasta pois. [Riihimäki incar] [Nurmijärvi incar]


Maanantai 14.05.2007 klo 22:54
Joensuun SM-sprint ja Kotamestarit kisattu
joensuuJoensuussa Raatekankaan teollisuusalueella ajettiin lauantain 12.5 SM-rallisprint ja heti seuraavana päivänä samalla radalla kotamestarit-sarjan osakilpailu. Kilpailijoita molemmissa kilpailuissa oli toistasataa. Lauantaina päästiin ajamaan kuivalla kelillä ja sunnuntaina oli välillä myös kosteaa. Tuloksena yleiskilpailun sijat 14 ja 8. Kokeilussa oli erilaiset etuiskunvaimentit ja lauantaina löytyi jotain positiivista, vaikka sijoitus voisi toista kertoa.

Toisaalta vaikka sijoitus sunnuntaina Kotamestari-kilpailussa parani niin alustansäädöissä mentiin ns. väärään suuntaan, mutta joka tosin antoi vahvan vinkin missä mahdollinen vika Coltin ajettavuudessa asfaltilla piilee. Sunnuntain ensimmäinen kierros ajettiin lähes täysin märällä ja ajat kierroksen jälkeen olivat todella tiukassa nipussa. Sijat välillä 3-18 mahtuivat nimittäin kolmen sekunnin marginaaliin! Tiimin omissa vertailussa ns. "välietapissa" aikaero tiettyihin kuljettajiin kokoajan pienenee, mutta vielä tosin vaaditaan harppausta terävimpään kärkeen. Laitetaan tulevissa kilpailuissa taas matoa koukkuun ja odotellaan samalla ehjiä osia visko/lukko-osastolle. [kuvagalleria, Kotamestarit incar]

Sunnuntai 06.05.2007 klo 15:51
Lapinlahden sprint "pyhitettiin" testaamiseen
lapinlahtiColttia vaivaavaan epävakauteen, irtonaisuuteen ja hyppimiseen lähdettiin hakemaan ratkaisuja Lapinlahden sprintissä. Molemmilla kierroksilla kokeiltiin täysin erilaisia alustaratkaisuja, jopa erilaisia iskunvaimentimia. Kokeilun tulos kierroksittain; kohtalainen ja huono (kello ei tykännyt). Lopullinen sijoitus yleiskilpailussa kuudes. Toisinsanoen läpimurtoa Coltin alustan suhteen ei vielä tehty. Kilpailujärjestäjälle kiitos kilpailun vauhdikkaasta läpiviennistä ja autojen paluureitistä varikolle.

Lauantai 05.05.2007 klo 23:01
Raahen Kotamestarit kilpailussa hieno reitti
raaheRaahen kylmän koleassa ja tuulisessa säässä ensimmäisen kierros näytti jo hieman "valoa tupaan", koska matkalle sattui virheitä ja kommelluksia. Tuloksena virheisiin nähden tyydyttävä yleiskisan kahdeksas noin 3 sekuntia sijoista 3-6. Toinen ajokierros meni sitten taas pohdiskellessa, miten auton käyttäytyminen voi muuttua radikaalisti vähänkin lämmenneillä renkailla. Nimittäin huonompaa suuntaan!

Tuloksena vain noin puolen sekunnin parannus, mihin ei voi olla tyytyväinen. Sijoituksena yleiskilpailun 11:sta. Siis jos oli kylmä sää, niin oli kylmä tunnelma tiimissäkin. Autolla on nyt ajettu kisat ja testit huomioiden n. 200 km eli kehityksen varaa taatusti löytyy! Kilpailun voittoon ajoi Antti Niemi, toiseksi ehti Erkki Koskelo ja kolmas oli hallitseva suomen mestari Tomi Hallia.

Maanantai 23.04.2007 klo 14:20
Turussa ajettu asfalttisprint meni luisutteluksi
turkuEnsimmäiset asfalttikilometrit on Coltilla ajettu ja harjoitteluksiahan se meni. Turussa erittäin koleassa (lue: aamun satoin lunta/räntää) ajetussa päästiin viimein koettamaan Colttia asfaltilla. Reitti oli messukeskuksen parkkipaikoille vedettyä tiukkaa pyöritystä. Ensimmäinen kierros lopahti jo lähtöviivalle kun auton tekniikka/elekroniikka ja kuljettajan aivoitukset eivät suostuneet yhteistyöhön. Näin erittäin tärkeä ns. harjoittelukierros jäi ajamatta ja toiselle kierrokselle piti lähteä etsimään ajolinjoa kylmiltään. Toiselle lähdettiin vapautunein mielin ja luulisi, että ainakin yleisö viihtyi.

Kierroksen alkupään mutkista ulostulot muistuttivat enemmän driftingiä kuin rallisprinttiä. Tosin loppupään tiukkoihin mutkiin ajotapa olisi voinut olla jopa oikea. Ken tietää kertonee... Tulos sijoituksellisesti kaukana kärjestä ja varmistuksia auton alustamuutoksiin. Tosin esim. pari sekuntia parempi aika olisi noustanut sijoituksen jo hieman "järjellisemmälle" tasolle Kilpailu oli ensimmäinen eteen-taakse liikuteltavalla vaihdekepillä, joten myös kepille saatiin testiä. Kilpailuun positiivisiin puoliin kuuluu hyvin toimiva vaihteisto (Ake-Gears) ja sekventaalikeppi (diffdealer). Nyt loksahtelevat vaihteen ilman rutinoita ja täsmällisesti.

Sunnuntai 01.04.2007 klo 01:30
Mitsubishi Colt luokitellaan
Suurena yllätyksenä tiimi sai puhelinsoiton ulkomailta, jossa kerrottiin Mitsubishi Coltin CZ:n luokituksesta rallikäyttöön. Tieto oli tiimille todellinen "pommi" ja saa aikanaan todennäköisesti palstamillimetrejä ympäri maailman. Samalla kyseltiin tiimin kaluston rakenteista ja tulevaisuuden suunnitelmista. Ilmeisesti kaluston uusi WRC-luokitus ei olekaan niin mahdoton kuin yleisesti on luultu!

Tänään voidaankin voi paljastaa, että useita maailmanmestaruuksia saavuttanut suomalainen ajaa WRC-kalustolla Suomen MM-rallin osakilpailussa ja tavoitteena on kärkipaikat. On myös todennäköistä että hanketta tekemään tarvitaan lisää käsiä, joko talkootyönä tai palkattuna henkilöstönä. Nähtäväksi jää kuinka kalusto saadaan viritettyä ralliin ja miten testimahdollisuudet saadaan sovitettua kuljettajan ja ko. tiimin kalenteriin. Tarkemmin testiaikataulusta ja kuljettajasta tiedotettaneen kansainvälisessä lehdistössä myöhemmin.


Maanantai 26.03.2007 klo 22:31

Näyttelykierros: Kuopio, Helsinki ja Turku
tunkkiLähiaikoina Mitsubishi Colt EVO on näytteillä monissa tapahtumissa. Tervetuloa tutustumaan! Kuopiossa Kallavesj´ veneilyn ja vapaa-ajan messuilla 30.3.-1.4., Kuopion UA:n osastolla, Helsingissä vieraillaan American Car Show:ssa, 6.4 - 9.4.2007. Kalustoa on päivitetty asfalttitapahtumia silmälläpitäen ja kauan ei kestä kun moottorit pärähtävät jälleen. Turussa Ajetaan Kotamestarit rallisprint-sarjan osakilpailu ja yhtäaikaan pidetään Auto & Motor Show, 21. - 22.4.
 

Sunnuntai 18.03.2007 klo 17:15
Kipari sprint; Epäonni ei suostu lähtemään lomille
kipariRautavaaran perinteikäs Kipari rallisprint ei tuonut iloa tiimiin. Loskaiseen ja pehmeää sorapintaa Colt suostunut tutustumaan muutamaa metriä pidemmälle. Ensimmäinen diagnoosi oli lähtöviivalle hajonnut kardaani. Tämä saatiin kyllä nopeasti vaihdettua varaosista. Ikävä kyllä samalla huomattiin, että myös takaperän kuoret olivat purkautuneet! Varaperää ei sitten ollut mukana, joten kädet oli tällä kertaa nostettava pystyyn. Varsinainen talvikauden lopetus. Kilpailuun voittoon kurvaili Matti Santti, toiseksi ehti Kimmo Kauppinen ja kolmas oli Arto Hartikainen.

Maanantai 26.02.2007 klo 13:56
Sonkajärvellä toinen ja Nousiaisissa yhdeksäs
nousiainenSonkajärvellä toinen, mutta viimeisessä mutkassa spinnaus jossa paloi sekunteja. Sieltä tallin kautta viskon "vaihtoon" eli tehtiin 100%:sti jäykkä keskilukko. Nyt auto oli sitten mallia b-ryhmä, joten melkoista auton mutkiin paiskomista oli tiedossa. Tämän jälkeen +500 km siirtymää Nousiaisiin, jossa huomattiin juuri ennen lähtöä rikkoutunut takaiskarin yläpää. Lopputuloksena kilpailun yhdeksäs sija. Kovaa pirulaiset menevät ja 0,5 - 1 m pitää tien ulkopuolella ajaa jos menestystä haluaa.Vauhdista ~50 % puuttuu auton säädöistä ja loput 50% pitänee löytää jostain muualta.

nousiainenHuomionarvoista on, että Colt oli jo nyt 4.1.2007 astuvien sääntöjen mukaisessa kunnossa eli painoa +1330 kg! Seuraava SM-rallisprint kaasutellaan sitten jo asfaltilla. Sitä ennen on kuitenki jäljellä talvikilpailuja, joihin lähdetään pöllyttämään penkkoja.
 

Maanantai 15.01.2007 klo 00:40
Honkasprint, Pertunmaalla vierailtiin reitin ulkopuolella

honkasprintPertunmaalle oli juuri kilpailun alla saatu ihan oikea talvikeli. Pikkupakkasessa ja upealla tiellä ajettu Honkasprintin ensimmäinen kierros meni harjoitellessa... Taisi siinä tulla melkein kaksi starttia tehtyä kun auto nyykähti lähtöön uusia elekronisia systeemejä kokeillessa. No, parempi testata nyt kun aivan viimetipassa.Muuten tultiin alustan toimivuutta nopealla tiellä tunnustellen, tosin loppua kohti vauhtia taisi jo olla aivan riittävästi.Aika riitti kierroksen kolmanneksi "kotiteillään" ajelleen Teemu Laatusen ja suomen mestari Tomi Hallian jälkeen. Nyt pitäisi saada rytmi päälle ja ahneemmat ajolinjat. Tällaiset mietteet oli kierrosten välissä.

honkasprintToisella ajokierroksella alkoi olla jo oikein kilvanajon näköistä ja ajolinjat hipoivat välillä railakkasti sisäkurvin ojia. Reitin loppuosassa sisäkurvissa oli maakivi, johon auton etupyörä osui kovalla voimalla ja etutukivarren kiinnitys repesi. Tämän seurauksena ohjaus katosi ja Colt suuntasi ohjauskyvyttömänä tiensä ulkokurvin ojaan. Vauriot ovat lähinnä henkisiä, autosta ilmeisesti "vain" tukivarren kiinnitys (+tukivarsi), vetoakseli ja puskurin alahuuli. Ikävä kyllä autoa ei saatu siirtää pois ojasta kesken kilpailun, vaikka taukoja oli ja loppupään kilpailijat joutuivat sijaiskärsijöiksi liputuksen seuraksena. Anteeksi kaikille mutta tapahtuneelle ei mahdettu mitään.


Sunnuntai 07.01.2007 klo 19:40

Rantasalmen sprintissä hyvää, huonoa ja liukasta
rantasalmiKilpailuja on ympäri Suomen peruttu tiuhalla tahdilla ja myös Rantasalmen kilpailun kohtaloa jännitettiin viimeiseen asti. Viimein lopullinen tieto kilpailu läpiviemisestä saatiin. Kilpailupäivänä tiimin paikalle saapuessa oli vielä pimeää ja Coltin katsastus hoidettiin hienosti halogeenivalojen loisteessa. Reitillä mutkaa sitten tuntui riittävän ja vaikka minkämoista.Tietä oli jäädytetty, jopa itseasiassa vielä edellisenä yönä.Moni polkupyörällä reittiä kiertämään lähteny sai pian hylätä kaksipyöräisen kulkupelinsä, kerätä itsensä maanpinnasta ja jatkaa matkaa jalkapelissä.

rantasalmiEniten huoltoporukassa jännitettiin mitä Coltin täysin uusiksi rakennettu alusta sanoo pienistä epätasaisuuksista ja muutamista vauhdikkaista kaarteista. Ensimmäisen kierroksen pohjat noteerasi odotetusti Lauronen ajalla 2.35,68, hallitseva Suomen mestari Tomi Hallia toisena (2.36,16), Luostarisen Tommi rallin Suomen mestari Jari Ketomaalta hankkimallaan Evo 9:llä kolmantena (2.37,35), Mika neljäntenä(2.37,92).Ajokierrokselle sattui reilusti vaihdemissejä, joten ei mitään syytä huoleen ei ollut. Hyvää, ellei hienoa oli se, että Colt EVO meni ylitykset hyvin ja pomputtelua tai pohjaamista ilmennyt.

rantasalmiToisella kierroksella uskalsi siten hyökätä jo hieman enemmän. Huonot uutiset oli siinä, että mikä mutka kääntyi miten ja minkä verran??? Siinäpä vasta pulma eli kolmisen kertaa oli vauhti oli pudotettava minimiin ja lähdettävä kirimään tahtia uudelleen. Tie menikin aivan erilailla kun kuljettajan mieleen oli painunut. Superliukas reitti ja kävelemällä kiertäminen ei ole niitä parhaita tapoja muistin kannalta.

Tapio Lauronen tykitti ronskeilla ajolinjoilla hienon ajan 2.30,85, mestari Hallia ylsi aikaan 2.34,03. Mika oli neljäs 2.35,76 eli ensimmäisen kierroksen ajasta lähti ~2,2 sekuntia, vaikka ajollisesti ei oltu vielä läheskään optimisuoritusta. Kotimatkalla mietittiin olisiko toisenlainen rengas sopinut paremmin jäiselle tielle? Jossittelu on sitten kivaa! Autolla on nyt ajettu noin 20 km, joten mitään hätää ei ole. Kunhan pikkujutut saadaan kohdalleen ja "hansikas rupeaa istumaan omistajansa käteen" niin sitten mennään. No, uusia kokemuksia lähdetään hakemaan Pertunmaalla 14.1.2007 ajettavasta II Honka rallisprintistä.